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“十三五”期間，江蘇將實(shí)施603項(xiàng)、總投資1572億元的企業(yè)智能化改造升級三年滾動(dòng)計(jì)劃。到“十三五”末，江蘇將力爭建成1000個(gè)智能車間和工廠。

 

世界智能制造大會(huì)在江蘇省召開前夕智能車間 讓我們走進(jìn)幾家省級示范智能車間智能車間 探尋其與傳統(tǒng)車間不一樣的秘密，感知智能制造帶來的革命性變局。

 

紡織業(yè)：機(jī)器人解放一線員工

 

智能制造制造業(yè)，正給傳統(tǒng)用工密集性產(chǎn)業(yè)——紡織業(yè)帶來新的生機(jī)。

 

“10年前每1萬紗錠用工300人制造業(yè)，如今大部分企業(yè)縮減到100人左右制造業(yè)，我們現(xiàn)只需要20人左右。”無錫一棉紡織集團(tuán)董事長周曄珺說，“尤其在自動(dòng)化包裝線環(huán)節(jié)，通過智能設(shè)備的改造，包裝產(chǎn)能和效率得到了有效提升，不僅大幅減少了人工因素導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問題，用工成本也相應(yīng)減少了75%。”

 

走進(jìn)清潔整齊的紡紗車間，不見了成排的紡織女工，只有三五名工人在巡視和簡單操作。周曄珺說，“新一代的智能車間里，9萬多個(gè)傳感器使車間形成智能化生產(chǎn)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)、產(chǎn)品質(zhì)量和機(jī)組用電信息，企業(yè)萬錠用工是國內(nèi)棉紡業(yè)平均水平的五分之一，達(dá)到國際先進(jìn)水平，企業(yè)競爭力明顯增強(qiáng)，同類產(chǎn)品售價(jià)高于市場價(jià)格10%以上。”

 

在蘇州盛虹集團(tuán)全資子公司國望高科的紡絲車間內(nèi)，一錠錠絡(luò)筒整齊地?cái)[放在卷繞機(jī)上，飛速卷絲。智能運(yùn)輸車沿著軌道緩緩開來，停在卷繞機(jī)前，接上卷繞好的絲餅，送給卷繞機(jī)一端的搖臂機(jī)器人，由其碼放到絲餅架上，送入下道工序。據(jù)介紹，實(shí)施機(jī)器人落筒自動(dòng)化作業(yè)后，車間生產(chǎn)線人員由原先的10人減少為4人。勞動(dòng)強(qiáng)度的減輕也帶來了人員穩(wěn)定性的提升，人員離職率由先前的7.2%降為5%。

 

智能制造也推動(dòng)了服務(wù)型制造這一新業(yè)態(tài)的發(fā)展。海瀾之家服飾有限公司針對服裝行業(yè)市場需求變化快、小批量、多品種的特點(diǎn)，依托強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，建設(shè)能夠保證物流配送及時(shí)、準(zhǔn)確的智能立體倉庫配送體系，現(xiàn)已轉(zhuǎn)型成為以研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌營銷為主的服務(wù)型制造企業(yè)，該公司擁有3500家門店，約400家企業(yè)為其生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)每天實(shí)時(shí)結(jié)算。

 

“目前，全省已創(chuàng)建的3批289個(gè)省級示范智能車間，一線生產(chǎn)人員平均減少20%，庫存周轉(zhuǎn)率提高20%，資源能源消耗降低8%，人均產(chǎn)值提高了15%。”省經(jīng)信委主任徐一平說。

 

裝備制造業(yè)：“車銑焊”的升級

 

裝備制造業(yè)是江蘇省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，企業(yè)數(shù)量占全省工業(yè)的47％，規(guī)模和效益指標(biāo)居全國同行業(yè)首位。傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的車間，少不了“車銑焊”。如今的智能車間，又是啥模樣？

 

在常熟奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的智能車間，記者看到一隊(duì)隊(duì)機(jī)器人旁若無人地沿著軌道，把不同的材料運(yùn)往各自目的地。工廠“導(dǎo)游”告訴記者，第一站沖壓車間，擁有全球速度最快的伺服沖壓線，每分鐘可進(jìn)行20次沖壓，每3秒生產(chǎn)一個(gè)沖壓件。在焊裝車間，超過300臺(tái)機(jī)器人負(fù)責(zé)對鋁制和鋼制車身的密封、焊接和鉚接工作，每小時(shí)生產(chǎn)30個(gè)白車身。在涂裝車間，自動(dòng)化車身存儲(chǔ)庫可以容納498個(gè)車身。

 

中國的第六次鐵路大提速，實(shí)現(xiàn)了從全國列車平均時(shí)速48公里到高速動(dòng)車組時(shí)速350公里的跨越，動(dòng)車組列車的關(guān)鍵部件CRH380A齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是由中國中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司研制的。“我們的迷宮式封閉技術(shù)，哪怕再細(xì)小的沙粒也無法進(jìn)入它的核心空間而影響齒輪傳動(dòng)。”中車戚墅堰所董事長王洪年說：“中國制造的智能升級并不是簡單的機(jī)器換人。在我們恒溫、恒濕的精加工車間里，從德國進(jìn)口的大型磨齒機(jī)，一臺(tái)就是2000多萬元，機(jī)器讓每個(gè)工人不再是機(jī)械的車工、銑工、焊工，都能成長為工程師。”他表示，智能制造是個(gè)自我提升、良性循環(huán)的過程，人的素質(zhì)也會(huì)在智能制造中得以提升，智能制造中的工人不僅要會(huì)操作，更需要懂得維護(hù)和編程，并對機(jī)器優(yōu)化提供合理化建議。

 

因?yàn)橹悄苘囬g的示范引領(lǐng)，全省上下形成了智能車間建設(shè)的熱潮，以智能制造為重點(diǎn)的工業(yè)技術(shù)改造投入比重不斷提高，2015年全省工業(yè)技改投資完成12345.6億元，增長25.6%，占工業(yè)投資的比重達(dá)54.2%。

 

新興產(chǎn)業(yè)：“智造”釋放巨大潛力

 

省黨代會(huì)報(bào)告在談到發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)時(shí)，用了幾個(gè)關(guān)鍵詞：“先導(dǎo)性”、“支柱性”和“比較優(yōu)勢”。江蘇是率先部署發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的省份之一，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重已超過30%。在智能制造的推動(dòng)下，江蘇省的新興產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮螅熬皬V闊。

 

中藥制藥一直存在著工藝參數(shù)波動(dòng)性大、物料損失嚴(yán)重、生產(chǎn)周期長、質(zhì)量穩(wěn)定性差等問題。而江蘇康緣藥業(yè)率先建成的中藥注射液智能制藥生產(chǎn)車間，實(shí)現(xiàn)了中藥的集成化、精密化、綠色化、高端化。智能化制藥使中藥在世界藥物市場中獲得應(yīng)有的地位與份額。在智能車間技術(shù)支撐下，該公司重點(diǎn)產(chǎn)品熱毒寧注射液銷售增長迅猛，成為公司第一大產(chǎn)品。

 

在新能源領(lǐng)域，大部分光伏組件生產(chǎn)模式仍為勞動(dòng)密集型。隨著近些年人工成本的直線上升，一些企業(yè)開始推廣實(shí)施自動(dòng)化流水線生產(chǎn)模式，加快智能化改造。常州億晶光電科技有限公司引進(jìn)全自動(dòng)封裝線，根據(jù)生產(chǎn)目標(biāo)為每個(gè)產(chǎn)品確定具體的生產(chǎn)機(jī)器、時(shí)間和路徑等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)車間自動(dòng)化控制。同時(shí)為每個(gè)產(chǎn)品建立唯一的條形碼，利用條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)物料信息快速準(zhǔn)確采集，使得企業(yè)在降本增效上取得突破。

 

走訪全省各地不同行業(yè)智能車間，生命周期管理、客戶關(guān)系管理等管控軟件都被廣泛應(yīng)用、集成互聯(lián)，數(shù)字化裝備更加普及，柔性生產(chǎn)成為現(xiàn)實(shí)，企業(yè)管理水平和精益生產(chǎn)水平極大提高。未來的1000個(gè)智能車間和工廠，將給江蘇制造帶來怎樣翻天覆地的變化？讓我們拭目以待！產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、生產(chǎn)系統(tǒng)管理等工作。