伺服電機(jī)系列：低慣量，中大/功率。
額定輸出：25.0kw。
額定轉(zhuǎn)速：1000r/min。
電磁制動器：無。
軸端規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)（直軸）。
電壓：400V級。
特點(diǎn)：低慣量有低中高速三種機(jī)型，適用于不同的應(yīng)用場合作為標(biāo)準(zhǔn)，30KW及以上伺服電機(jī)可用法蘭或支架安裝電機(jī) 馬達(dá) 區(qū)別。
IP等級：IP44。
應(yīng)用示例：
1、注塑機(jī)HC-RP153
2、半導(dǎo)體制造設(shè)備。
3、大型物料輸送系統(tǒng)。
4、沖壓機(jī)電機(jī) 馬達(dá) 區(qū)別。
豐富的電機(jī)產(chǎn)品線可優(yōu)化機(jī)器性能。
擁有包括旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，直線伺服電機(jī)和直驅(qū)電機(jī)在內(nèi)的豐富的電機(jī)產(chǎn)品線。類型：HA-SH系列。
額定輸出：1.5KW。
額定轉(zhuǎn)速：2000r/min。
電磁制動：無。
從交流伺服電機(jī)的矢量控制技術(shù)本身來說已日趨完善普及。
從實(shí)時操作系統(tǒng)的角度來看，它只是需要實(shí)時響應(yīng)處理的一個功能模塊電機(jī) 馬達(dá) 區(qū)別。
由于控制器的多功能、智能化要求，大量的信號處理，
適應(yīng)控制需要的各種數(shù)學(xué)模型的建立與運(yùn)行，
網(wǎng)絡(luò)通訊等各個功能模塊將會在實(shí)時操作系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和管理下得到正確可靠的運(yùn)行。
因此，下一代的伺服驅(qū)動控制器將會是一個集各種現(xiàn)代控制技術(shù)之大成的結(jié)晶，
而并非是傳統(tǒng)意義上的功率放大器HC-RP153。伺服電機(jī)系列：低慣量，中大/功率。
額定輸出：22.0kw。
額定轉(zhuǎn)速：2000r/min。
電磁制動器：無。
軸端規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)（直軸）。
電壓：400V級。
特點(diǎn)：低慣量有低中高速三種機(jī)型，適用于不同的應(yīng)用場合作為標(biāo)準(zhǔn)，30KW及以上伺服電機(jī)可用法蘭或支架安裝。
IP等級：IP44。
應(yīng)用示例：
1、注塑機(jī)HC-RP153。
2、半導(dǎo)體制造設(shè)備。
3、大型物料輸送系統(tǒng)。
4、沖壓機(jī)。
豐富的電機(jī)產(chǎn)品線可優(yōu)化機(jī)器性能。
擁有包括旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，直線伺服電機(jī)和直驅(qū)電機(jī)在內(nèi)的豐富的電機(jī)產(chǎn)品線。伺服電機(jī)系列：中慣性，小容量HC-RP153。
額定輸出：2.0kw。
額定轉(zhuǎn)速：2000r/min。
電磁制動：附帶。
電源：400V。
實(shí)現(xiàn)中容量、中慣性型產(chǎn)品的穩(wěn)定驅(qū)動。
通過最佳化結(jié)構(gòu)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最小總長。
高速&高轉(zhuǎn)矩。縮短定位時間、實(shí)現(xiàn)高速化設(shè)備。
減少通電轉(zhuǎn)矩脈動。
通過最佳化電機(jī)極數(shù)與插槽數(shù)組合，大幅減少通電轉(zhuǎn)矩脈動，
進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)設(shè)備的流暢定速運(yùn)轉(zhuǎn)。
提高耐環(huán)境性能HG-SR、HG-JR系列產(chǎn)品采用IP67。伺服電機(jī)系列：低慣量，中大/功率。
額定輸出：7.0kw。
額定轉(zhuǎn)速：1500r/min。
電磁制動器：無。
軸端規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)（直軸）。
特點(diǎn)：低慣量有低中高速三種機(jī)型，適用于不同的應(yīng)用場合作為標(biāo)準(zhǔn)，30KW及以上伺服電機(jī)可用法蘭或支架安裝。
IP等級：IP44。
應(yīng)用示例：
1、注塑機(jī)。
2、半導(dǎo)體制造設(shè)備。
3、大型物料輸送系統(tǒng)。
4、沖壓機(jī)。
豐富的電機(jī)產(chǎn)品線可優(yōu)化機(jī)器性能。
擁有包括旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，直線伺服電機(jī)和直驅(qū)電機(jī)在內(nèi)的豐富的電機(jī)產(chǎn)品線。類型：HA-SH系列。
額定輸出：1.0KW。
額定轉(zhuǎn)速：2000r/min。
電磁制動：有。
從交流伺服電機(jī)的矢量控制技術(shù)本身來說已日趨完善普及。
從實(shí)時操作系統(tǒng)的角度來看，它只是需要實(shí)時響響應(yīng)處理的一個功能模模塊三菱超低慣量中功率伺服馬達(dá)。
由于控制器的多功能、智能化要求，大量的信號處理，
適應(yīng)控制需要的各種數(shù)學(xué)模模模型的建立與運(yùn)行，
網(wǎng)絡(luò)通訊等各個功能模塊將會在實(shí)時操作系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和管理下得到正確可靠的運(yùn)行電機(jī) 馬達(dá) 區(qū)別。
因此，下一代的伺服驅(qū)動控制器將會是一個集各種現(xiàn)代控制技術(shù)之大成的結(jié)晶，
而并非是傳統(tǒng)意義上的功率放大器。
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